Diagrama De Control Y Fuerza De Un Motor Monofasico

Diagrama de Control y Fuerza de un Motor Monofásico

Vamos a construir un diagrama de control y fuerza para un motor monofásico. Usaremos un ejemplo sencillo para que sea fácil de entender. Nuestro objetivo es controlar el arranque y paro del motor.

Diagrama de Fuerza

Primero, dibujamos el diagrama de fuerza. Este diagrama muestra la conexión directa de la energía al motor.

1. Dibuja la fuente de alimentación monofásica. Representa la fase (L) y el neutro (N). La fase es la línea que lleva la corriente, y el neutro es la línea de retorno.

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2. Dibuja un interruptor termomagnético (protección). Este componente protege el motor contra sobrecargas y cortocircuitos. Se dibuja como un rectángulo con una línea ondulada.

3. Dibuja un contactor (KM1). El contactor es un interruptor electromagnético que permite el paso de la corriente al motor. Representa el contactor con tres contactos principales.

4. Dibuja un relé de sobrecarga (F1). Protege el motor contra sobrecargas prolongadas. Se representa con tres contactos y un símbolo de relé térmico.

   

5. Dibuja el motor monofásico. Representa las dos bobinas del motor: la bobina principal y la bobina auxiliar o de arranque. Identifica los terminales del motor (U, V, W, etc.).

6. Conecta la fase (L) al interruptor termomagnético. Luego, conecta la salida del interruptor al contactor (KM1). Conecta la salida del contactor al relé de sobrecarga (F1). Finalmente, conecta la salida del relé a la bobina principal del motor. Conecta el neutro (N) directamente a la otra terminal de la bobina principal del motor.

7. Conecta la bobina auxiliar del motor a través de un capacitor (si el motor lo requiere). El capacitor ayuda al motor a arrancar. Asegurate de conectar esta bobina según las especificaciones del fabricante.

   

Diagrama de Control

Ahora, dibujamos el diagrama de control. Este diagrama controla la activación del contactor.

1. Dibuja la fuente de alimentación para el circuito de control. Puede ser la misma fuente monofásica o una fuente separada de 24V o 110V. Generalmente, se usa la misma fase y neutro pero protegidos por un fusible adicional.

2. Dibuja un interruptor de parada (normalmente cerrado). Este botón detiene el motor. Se representa como un contacto normalmente cerrado (NC).

   

3. Dibuja un interruptor de marcha (normalmente abierto). Este botón arranca el motor. Se representa como un contacto normalmente abierto (NO).

4. Dibuja un contacto auxiliar del contactor (KM1, normalmente abierto). Este contacto se usa para enclavamiento (auto-retención). Se representa como un contacto NO paralelo al interruptor de marcha.

5. Dibuja un contacto del relé de sobrecarga (F1, normalmente cerrado). Este contacto se abre en caso de sobrecarga. Se representa como un contacto NC.

   

6. Dibuja la bobina del contactor (KM1). Esta bobina, al energizarse, activa los contactos del contactor en el diagrama de fuerza.

7. Conecta la fase de la fuente de control al interruptor de parada. Luego, conecta la salida del interruptor de parada al interruptor de marcha. Conecta la salida del interruptor de marcha en paralelo con el contacto auxiliar del contactor (enclavamiento). Conecta la salida del enclavamiento al contacto del relé de sobrecarga. Finalmente, conecta la salida del relé de sobrecarga a la bobina del contactor (KM1). Cierra el circuito conectando el otro extremo de la bobina del contactor al neutro.

Funcionamiento

Al presionar el interruptor de marcha, la bobina del contactor (KM1) se energiza. Esto cierra los contactos del contactor en el diagrama de fuerza, alimentando el motor. El contacto auxiliar del contactor (enclavamiento) se cierra, manteniendo la bobina del contactor energizada incluso al soltar el interruptor de marcha. Para detener el motor, se presiona el interruptor de parada, interrumpiendo la alimentación de la bobina del contactor. Si ocurre una sobrecarga, el relé de sobrecarga (F1) se activa, abriendo su contacto en el circuito de control e interrumpiendo la alimentación de la bobina del contactor, deteniendo el motor.

Este es un diagrama básico. Pueden añadirse elementos de seguridad y control más avanzados según la aplicación.