Sistema De Inyeccion L Jetronic Pdf

El Sistema de Inyección L-Jetronic es un sistema de inyección de combustible electrónica (EFI) utilizado en muchos automóviles, principalmente durante las décadas de 1970 y 1980. Su objetivo principal es proporcionar la cantidad precisa de combustible necesaria para el motor, optimizando la combustión, reduciendo emisiones y mejorando la eficiencia.

¿Cómo funciona? El sistema L-Jetronic se basa en la medición del volumen de aire que entra al motor para determinar la cantidad de combustible a inyectar. Este es el principio fundamental de su funcionamiento.

Componentes Clave:

• Sensor de Flujo de Aire (MAF): Mide la cantidad de aire que entra al motor. El tipo más común en L-Jetronic es el de tipo aleta o paleta móvil. Cuanto más aire entra, más se abre la aleta, y esta información se envía a la unidad de control.
• Unidad de Control Electrónico (ECU): Es el "cerebro" del sistema. Recibe la señal del sensor MAF y de otros sensores (como el sensor de temperatura del motor) y calcula la cantidad óptima de combustible a inyectar.
• Inyectores: Son válvulas electromagnéticas que pulverizan el combustible en el colector de admisión, cerca de las válvulas de admisión. La ECU controla el tiempo que los inyectores permanecen abiertos (ancho de pulso) para regular la cantidad de combustible.
• Regulador de Presión de Combustible: Mantiene la presión del combustible constante en el riel de inyectores.
• Bomba de Combustible: Suministra combustible desde el tanque al riel de inyectores.

Funcionamiento Paso a Paso:

1. El aire entra al motor y pasa a través del sensor MAF.
2. El sensor MAF envía una señal a la ECU indicando la cantidad de aire que está entrando.
3. La ECU, basándose en la señal del sensor MAF y otras señales (temperatura del motor, posición del acelerador), calcula la cantidad de combustible necesaria.
4. La ECU activa los inyectores durante un período de tiempo específico (ancho de pulso) para inyectar la cantidad correcta de combustible en el colector de admisión.
5. El combustible y el aire se mezclan y entran en la cámara de combustión, donde se produce la explosión que impulsa el motor.

El L-Jetronic fue un avance significativo sobre los carburadores, ofreciendo una mejor precisión en la entrega de combustible y, por lo tanto, un mejor rendimiento y menores emisiones. Aunque fue reemplazado por sistemas de inyección más avanzados, su comprensión es fundamental para entender la evolución de la inyección de combustible electrónica.